曝丰田欲在华建首个独资工厂 加速电动化转型

近日，多家外媒报道，日本丰田汽车公司计划在中国建设首个独资工厂。据《日本经济新闻》12月23日报道，丰田希望效仿特斯拉，在没有当地合作伙伴的情况下建设独立运营的工厂，以扩大其在全球最大汽车市场的业务。

知情人士透露，丰田正努力在上海争取与特斯拉相当的建厂条件，包括土地和政策支持等。中国在2018年取消了新能源汽车的外资股比限制，特斯拉当时决定在上海建设独资工厂并率先受益。丰田的目标是2027年前后在上海设立工厂并投入运营，主要为中国市场生产雷克萨斯品牌的电动汽车。雷克萨斯去年在中国销售了约18万辆汽车，其中大部分在日本制造。雷克萨斯计划到2030年销售100万辆电动汽车，并在2035年实现全球生产的雷克萨斯均为电动汽车。

此前，丰田在中国的工厂都是与中国车企合资的形式，如一汽丰田和广汽丰田。去年这两家合资企业在华共生产了175万辆汽车。但丰田仍希望建造独资的电动汽车工厂。今年6月，美国彭博社曾报道称，丰田计划在上海建设一家独资工厂，生产雷克萨斯电动汽车，并正与当地政府讨论寻求与特斯拉同等的待遇。当时丰田未对此事进行回应。12月24日，雷克萨斯中国向财联社表示，“非官方消息，不予评论”。

日本广播协会（NHK）分析称，丰田希望通过新工厂在中国市场迎头赶上。去年，中国凭借在电动汽车领域的优势超越日本成为全球最大的汽车出口国，而日本车企因专注于混合动力汽车而在电动汽车领域失去优势。目前，中国市场的电动汽车持续高速增长，乘用车电动化渗透率已超过50%。未能抓住这一趋势的日本车企在中国市场表现不佳。去年，丰田在中国的销量下滑了2%，至190万辆，但雷克萨斯表现稳健，同比增长3%。

相比之下，其他日本车企在中国市场的表现更加糟糕。本田去年在华销量同比下降10.1%，日产则同比下跌24.8%。因销量下滑，日产和本田今年关闭了部分在中国的工厂。去年10月，三菱汽车决定终止在中国的本地生产。为应对挑战，日产和本田于12月23日宣布将正式开启合并谈判“抱团取暖”，三菱也在考虑是否加入这一计划。

丰田汽车公司现任社长佐藤恒治于去年4月上任，接替了前任丰田章男。丰田章男在任期间坚持混合动力汽车的发展，导致丰田在电动化转型方面进展缓慢。佐藤恒治接棒后，丰田采用了“电池优先”的战略，将雷克萨斯视为未来几年在电动汽车领域的重点。不过，佐藤恒治之后又澄清，电动汽车只是丰田“多途径”方法的一部分，公司仍将提供燃油、电动、混合动力等多种选择。